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      專家教您認路絕招,讓新手不再迷路

      編輯:大連易信陪駕服務有限公司   時間:2013/05/24   字號:
      摘要:專家教您認路絕招,讓新手不再迷路
      拒當“迷途小羔羊”
      “車主嚴小姐剛買車,新手上路,由于路線不熟悉,總走冤枉路,誤時誤事。這不,年底同事們聚會,大家從單位出發前,朱小姐就已經表示已經出門。可是,酒過三巡,她還是不見蹤影。後來,一位同事接到她的“求助”電話,說找不到。當同事們告知具體路線後,她似懂非懂地挂上了電話。結果,大夥酒足飯飽好久了,她才匆匆趕到。這種例子在生活中也不鮮見,對此,老司機們總是建議他們多開車,靠經驗來積累這種先天缺乏的方向感。這固然是一種好辦法,但需要一定的時間積累,而在市區內行車過程中,還有一些認路、記路的速成法,可以令懶人車主們盡快培養起方向感,減少這種總是在聚會吃飯時,匆匆趕去爲大家“買單”的機會。”
      路線規劃法
      有經驗豐富的老司機告誡身邊的新手,在自己開始獨自駕駛時,可以用按圖索骥的方法找路,通常是有疑惑時,把車停在一邊,然後看清楚了地圖再出發。不過,傳統的紙質地圖、行車手冊對于很多女性車主來說,可沒有工夫看下去。因此,gps導航儀對于她們來說,就成了救星。其實在記者對幾款主流的導航儀進行對比測試時,就發現即使目前的産品進步明顯,但想讓其准確無誤地護航,實在有些苛求。記者曾經發現,且不說導航儀有時衛星信號尋找速度會比較慢,而且有時顯示“已到達”,卻與實際目的地距離有幾百米的偏差。因此,即使有gps在手上,也不可對其過分依賴,出發前可以查找它的“路線規劃”功能,輸入出發點和目的地後,讓它規劃出幾條路線,並且從中得知所經過哪些路,每條路之間大約的距離。
      手機短信法
      不過,gps只能作爲參考,它的升級始終很難與城市交通發展的速度同步,因此,有時甚至可能存在誤導。而且,它的路線規劃,也並非適用于所有車主。這時,想去某個地方的車主,也可以讓身邊熟悉該路線的親友們,花那麽十來分鍾,將具體路線發到自己的手機上,自己熟悉一遍,然後再按照上面的路線實踐一遍。最好臨行前求助的對象剛剛行駛過該路段,因此,他們提醒需要注意的事項會更加真實、具體,而且是經驗之談。不管走到什麽地方,隨時向自己熟悉的親友電話問路,將自己所在的位置告訴對方,讓對方告訴下一步如何行駛,這也比較簡單,可是,每次電話是否都可以順利溝通,也是一個問題。
      特征記憶法
      在需要重複走某些路線時,最好記住自己所經過路口前的環境特征或其它標記特征,如明顯的建築、人行天橋等,作爲提示自己行車的指示。憑借這些線索,駕駛者就可以很方便地提示自己及時切線,或者做好轉向、掉頭准備。這種方法尤其適合新手采用,不必記住那些複雜的路名地名,一邊看著“風景”一邊就准確到達目的地了。
      這裏需要注意的是,首先,坐別人的車或者旁邊坐車者給自己指路的時候,要用心記,不要只是機械地跟著人家的口令走。沿途看到的信息點,都應作爲記憶信息儲存到腦子裏。一旦有機會重新經過的時候,這些信息便會給你一種似曾相識的感覺。每個交叉路口都有其不同的特征,如不同的建築物、不同的景物設置,一家小店、一幢建築物,都可能將這個路口與其它的路口區別開來。如果沒有這類的參照物,也要想方設法尋找能代表這個路口的標記。
      距離分段法
      將行車路線用公裏數分段表示出來,結合相應的地形、路形、標志、地名,使完整的行駛路線變成分段的公裏記憶。如:過小橋後5.1公裏處路口左轉,800米三叉路右行……事實上,許多道路標識的指示都是運用了類似方法。這種方法運用起來准確性較高,掌握起來也不難,但在路口多、頻繁轉向時使用起來易出差錯。此外,遇到道路變化時無法操作。
      老馬識途法
      必須要熟記的路線,就像數學裏必須要熟記的公式,最簡單最實用的就是反複溫習加強記憶了。不過這個需要花費您點時間,在一條固定的路線上刻意地重複走上幾遍之後,大多數人都應該可以准確地到達目的地,但不排除有少數人還是記不太清楚,尤其是一個人駕駛的時候,那就多來幾遍,熟才能生巧。這種“老馬識途”似的方法能夠不斷地增強信心,但它的適用範圍也比較有限,限于客觀條件,比較長的路途肯定沒有太多的機會反複走,這就需要不斷積累了。
      設坐標點法
      畢竟,以上兩種方法都需要借助外力,而且並不適用于所有車主。靠人不如靠自己,往往“路盲”新手們會發現,目的地在印象中並不陌生,可是上車開著開著,就發現越來越不對勁,甚至向朋友求助時,都會因爲方向不明而誤報信息。因此,如果要去相對熟悉的地域,可以嘗試使用坐標點法。比如說,出發點和目的地,車主都並不太陌生。把出發點和目的地看成坐標上的兩個點,在這兩點之間,一般會有車主能叫得出名字或者十分熟悉的路或者地點。只要把它們一個個都仔細想好,然後串起來,就成爲了一條方位非常清晰的行車路線,有時候甚至能夠找出很多條。
      當然,哪條最方便最快捷就選哪條,走的時候還是要注意路上的指示牌。此外,它也僅適用于比較熟悉的地區。對于能夠掌握它的人來說,它的優點也是很明顯的,那就是即使道路發生變化(比如道路施工、封閉路口等),也能夠根據自己熟悉的這些“點”迅速組建起一條新的路線。
      其它方法利弊參半
      有人提到,如果采取最實際的“問路法”,簡單又准確。不過,這就要注意了。通過手機等通訊方式問路時,要盡量避免邊行車邊通訊,一定要照顧好前後左右的情況,不要將精力全部集中于問路和找路上;特別是新手,向別人問路時,最好多問幾個人,以免有些不正確的“指路”使您誤入歧途。
      也有“路盲”車主,曾經尾隨路線與自己相近的公交車,讓其“帶路”。雖然開始讓人還覺得有一點效果,但時間久了就會發現這種方法的很多弊病。畢竟,完全按照公交車的行車路線,它經常會繞路,加上有些公交開得很慢,比較浪費時間,而且,跟在這種“大塊頭”後面會比較危險,甚至還有車主不知不覺地就尾隨公交車一起進站了。因此,並不建議采用。
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