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      後排和電動門有看點!試駕一汽馬自達8

      編輯:大連易信陪駕服務有限公司   時間:2013/05/24   字號:
      摘要:後排和電動門有看點!試駕一汽馬自達8
      想記住一款車其實不難,看看馬路上的車流,看看各種廣告或是聽聽朋友的唠叨都可以,但在這之前,有一件事是必須做的,也是廠家最最看重的!它叫宣傳口號或是廣告詞,一種簡短且一針見血的語言。拿馬自達來說吧,之前的zoom-zoom已經足夠深入人心了,現在,他們在新車上又准備了一個新口號,即“無敵第二排”,就用于新一代mpv馬自達8身上。
      這個口號著實不小!要知道“無敵”可不是隨便叫的,沒有過硬的功夫和過人的勇氣,恐怕沒有人敢貿然行事。之前,我從廣告上看過馬自達8變化第二排的畫面,配合著商務人士的出場,我對它的第一定位有了,可問題是它真的100%適用于商用麽?有個可移動的後排座椅就能稱爲“無敵”麽?就這個問題咱們今天就來聊聊……
      先不說無敵不無敵,對于“好的”第二排,我的理解中必須有這麽幾點:
      1.獨立易操作的空調系統是最基本的
      2.有多功能調節的第二排座椅
      3.有舒服的乘坐姿勢或座椅
      4.必須有顯檔次的設備,當然要和價格挂鈎,沒想好是什麽。
      由于該車上市已經有些日子,再加上之前出過實拍文章,因此本片會忽略掉一些視覺評論和基本講解,重點來自“無敵第二排”的來龍去脈來。
      後排獨立空調馬自達8有了,這是mpv的基本設計,不算什麽高要求。控制區域在第二排斜前方的車頂處,按鈕的排列和標識是再簡單不過的設計,易上手度100%。空調出風口數量超過4個,風向可四向調節,角度ok到你都很難躲避,一路上坐在後排,我設定的是20°c和風量一格,足夠了,很涼了。
      接下來就要靠近重點了——“無敵第二排”!打開車門,馬自達8給我展示出來與廣告上一模一樣狀態,就是兩個獨立的座椅,每個座椅都設有兩個可調節的扶手,俨然就是一副商務、正統的風格。
      第二排座椅前後調節的幅度相當大,一前一後的距離可貼近第一排與第三排的極限位置,這是爲了乘坐和儲物的空間最大化的設計,目測了一下,調節範圍應該超過了50cm!
      廠家介紹的無敵第二排主要源自座椅的橫向調節,拉動“中右座”側面的把手,兩個獨立的第二排座椅便可以合並起來,拼成一個大座。設計原理很簡單,無疑就是在縱向滑軌上再加一對橫向滑軌,但在我看來這並不能算是無敵。
      可是有人和我說,它的意義要比原理深遠得多……
      首先,兩個獨立的座椅是毫無爭議的,無論寬度還是扶手的設計初衷都能解釋這個意思。其次,當兩個座椅合並後便可以形成一個三人位,先不管寬度是否足夠,至少達到應急的需求是沒有問題的。這樣就滿足了兩種狀態——“即分即合”,這也是馬自達8的重要賣點!
      同理,在進一步調整座椅組合後(將第二排靠背放倒同時與第三排坐墊拼接後),它也能讓整個後排空間從兩個“單人床”變成“雙人床”,這可能是在解釋“無敵第二排”的其中一個妙語吧。
      看到這,或許你和我的想法一樣,第二排座椅的調節特點還是無法承擔“無敵”的重任,並且以床作爲假想敵可能也不太合適廠家對馬自達8的定位。
      我的看法是支持第二排的“商務”,同時也不排斥家用的定位,無論是獨立座椅還是可拼接的三人位或是雙人床,這都是很有意思的想法,挺有創意的,就看你怎麽用了。
      想象一下出遊的情景,馬自達8停在一片樹林下乘涼,打開所有車門來個通風,放倒座椅睡個午覺接著繼續趕路,悠閑!長途回來,它又能變回一輛利利落落的商務用車,出行在各種大樓之間,這種全方位的定位是不是更好一點呢?廠家朋友們?
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